骑车与跑步的共性

　　长途骑车与长跑一样，都属于耐力性运动。这其中呼吸系统和循环系统功能（心肺）、肌力与肌耐力、能量代谢的水平，是所有耐力性运动的共同基础。这方面，跑步和骑车可以相辅相成。

　　但是，每项运动都有它各自的特性，对运动员的专项能力也有独特的要求。这里就来总结一下跑步和骑车的区别：

　　身体动作模式不同

　　跑步和骑车相比，运动节奏、体态、全身的发力点都有区别。首先，是运动节奏的不同。跑步中要求尽量快节奏，不仅步频快，而且脚落地以后很快就蹬起离地。而自行车因为阻力较大，肌肉收缩时力度较大、收缩时间较长、运动速度慢。

　　其次，是跑步和骑车的体位不一样，导致身体发力的位置也不同。以髋为例：跑步时，髋的活动位置，大慨在40度屈曲到 15度伸展间活动；骑车时，髋的活动位置，大概在90度屈曲到 30度屈曲间活动，髋根本没有充分伸展。跑步中需要以髋部为轴、核心发力带动腿，髋部控制整个运动节奏，这在骑车时很难体会到。

　　另外，骑车用到比较多的是大腿前侧肌肉，比如股四头肌。而跑步对大腿后侧、下背部、髂腰肌等处的力量要求更高。

　　运动链的类型不同

　　人体若干环节按一定顺序衔接起来，称运动链。下肢由髋关节、大腿、膝关节、小腿、踝关节、足等等形成下肢运动链。每个关节均为链扣。

　　跑步属于开链运动：近端固定，远端游离即为开链。比如跑步中脚腾空时腿部的摆动、使用哑铃进行肱二头肌训练。

　　骑车属于闭链运动：远端闭合（如接触地面、墙面或桌面），近端（躯干）运动，即可称之为闭链。比如两上肢撑地作俯卧撑、骑车时两脚踩着踏板都是典型的例子。

　　闭链运动时，关节很少有切向分力、外来冲击力，是功能性康复的常见选择。但是如果有单一肌肉需要特别强调进行独立的训练，则选择开链运动。比如髂腰肌薄弱，可能需要开链运动训练（如高抬腿练习）。

　　肌肉收缩形式不同（离心与向心）

　　这里要跟大家科普两个名词，向心收缩和离心收缩，这两者都是最常见的肌肉工作方式。

　　向心收缩是指肌肉收缩产生张力的同时肌肉是缩短的（收缩力与肌肉运动方向相同），是人体得以实现各种加速运动的基础。比如跑步中后蹬时大腿后侧、臀部、背部肌群都是向心收缩；骑车时用力蹬的过程中，股四头肌向心收缩。

　　离心收缩是肌肉产生收缩力却又处于被拉长的状态（收缩力与肌肉运动方向相反），最常见的就是跑步中的“落地缓冲”，以及举着哑铃缓缓下落的过程。

　　骑车时，肌肉基本只做向心收缩，特别像前胫肌、股四头肌； 跑步时，脚着地后，前胫肌、四头肌会有短暂的离心收缩，来吸收地面的冲击。所以，离心收缩能力在跑步中非常重要，这在骑车中很难锻炼到。如果离心收缩效果好，那么跑步中可以起到很好的缓冲效果，把冲击力转化为动力，动作轻盈、富有弹性；反之，可能会产生较重的落地感，对身体冲击比较大，胫骨骨膜炎、膝关节损伤等伤病的几率大增。

小编推荐：
国家卫健委：加强航空和
老胃病发作？听消化内科
看望去世初恋女友父母，
老胃病发作？听消化内科